五月有兰州，六月是贵阳，年中马拉松并不孤单。
2023年，兰马和贵马曾经在6月中旬，一个星期六和一个星期天，然后兰马去五月找一份凉爽的工作，把六月的档期留给贵马。
时间表的优势对于一个事件来说是非常明显的。和兰马一样，我已经很多天了。我打开了一些平台，系统还是给我推了很多兰马的视频，从各个角度来看，大部分都是跑者和市民的。
如果真的是三四月份，或者年底，每个周末都会有很多比赛，包括一些顶级比赛，基本上两三天后，比赛的热度就会完全过去。因为新的比赛即将到来，每个人都有了新的关注点。
如果在过去，贵马和兰马各方面都有明显的差距。幸运的是，去年实现了质的变化，十八坡的概念出来了，成长为一匹特色鲜明、赛道难度最大的省会马，让人眼前一亮。
在过去的一年里，我们可以感觉到一系列顶级赛事仍在改善，兰马已经成为一个模板。那么贵马今年会不会向前迈出一步，给我们带来新的惊喜呢？
我觉得，很难。
并不是说贵马已经触及了天花板，而是注定了目前的竞赛模式。如果你能维持去年的水平，在一些小地方做出调整和改变，你就会进步。
互信
众所周知，贵马在中国一直是一个非常有特色的比赛。刚成立的那几年，每年都在贵阳换个区。恐怕中国没有第二个这样的。
由于一些地区的实际条件，这种赛道每年都在变化，不容易建立赛事的声誉。2019年，贵马看着自己的路走不下去，进入市场，选择了第一条赛道。
从此以后，除了疫情原因停止三年之外，贵马倒都是第一赛道在运作，但是有一个症结，每年招标一次。
从表象上看，贵马的运营是稳定的，因为运营商没有改变；从内部来看，缺乏长期性。今年做了之后，明年还是个谜。也许主办方和第一条赛道有默契，但没有人能保证哪一年会有不可控的原因，操作权容易掌握。
在去年第一赛道运营的50场比赛中，贵阳马从各个方面来看都可以算是第一赛道的旗舰。然而，贵马并不是第一赛道的最佳选择，因为它决定了下一个全力打造的旗舰赛事。它应该排在容桂马、柳州马等后面。
为什么呢？只是因为贵马一年的目标不确定性。并不是说第一条赛道现在不重视贵马，而是运营权不稳定，没有人敢尽力。明年别人摘桃子。
环顾国内顶级赛事，有稳定的运营商。即使有些人进入招标市场，也是从三年开始的，至少可以有一个中期的计划，让运营商安心、有决心地举办比赛。
其实这是组织者和运营商之间的互信。如果你了解我，信任我，支持我，那么我一定会用最努力的努力来回报。如果你不能给我一颗定心丸，那我就以一年为界，把当年的事情做好。至于未来，我真的不知道它在哪里。
空间
一场好的比赛从来都不是一蹴而就的，有些成型、成熟的想法，都是时间、认知熬出来的。
以贵马18坡为例。2023年赛前听到这个提法的时候，我眼前一亮，觉得这是一个值得塑造的赛事标签。当时贵阳不希望跑者觉得贵马难跑，也不提倡这个概念。直到2025年，18坡才成为贵马的“灵魂”，贵马结合其他努力实现了突变。
任何一匹马想要出位，都必须专注于自己鲜明的特点，最好是独一无二的特点。既然赛道难，就要专注于这种难度，而不是思考如何避免。在过去的两年里，以十八坡为灵魂，人们觉得贵马就是这样。
从2018年开始，我每年都跑过贵马。去年是一个分水岭，引发了出圈效应，可以说是现有模式的巅峰。如果你想再次提高，你必须从源头上解决思维问题，而不是具体工作中的细节。
你觉得，每年年初招标结束都是3月底，6月中旬的比赛，真正的准备周期是两个月。一些顶级比赛，今年结束后，计划明年。
近年来，结合城市的线上名人属性，贵阳马赛前有一列专列，在高铁上有表演、陪送仪式和市领导接站，成为例板；比赛中有“坡姐”，展现了自己的特色；赛后有米粉等贵阳特产，温暖人心。的确，这是一匹独特的省会马。
但这远不是最好的贵马，更别说和兰马相比了。差距不小，就是如何更好的打造十八坡文化，把贵人和风景贯穿马拉松，还有很大的努力和提升空间。
每年这个时候，第一条赛道上没有其他比赛，都是全公司做贵马的。比赛肯定不会差，但是不管你想要多好，都不是光靠他们就能实现的。今年贵马能和去年持平，是一个极好的局面。
文章关键字：贵阳马拉松兰州马拉松赛道十八坡运营商赛事特色互信
