近日，多家媒体报道，广州城俱乐部的荷兰籍教练范加斯特已经“下课”，球队备战暂时由球队领队肇俊哲负责。在中超前10轮的比赛中，广州城积分垫底。但实际上，广州城队真正的问题绝非只是“换帅”能够解决的，俱乐部只有尽快完成股改才是正道。
虽然广州城队在第一阶段的比赛中拿到了3分，但他们却没有取得一场胜利。这3分还是因为与大连人的比赛中，对手出现了U23球员名额违规，才被判负，这样广州城队才幸运地拿到了3分。不过，就仅有的3分现在也可能保不住，因为广州城俱乐部如果无法在7月31日解决2022年之前拖欠工资的30%，还是会被中足联扣掉相应积分。
广州城队的问题现在已经非常清楚，责任绝不仅仅是在球队教练和球员，换掉范加斯特根本无济于事。俱乐部面临的最大问题就是从2022年初开始的股改始终没能走上正轨。年初广州市政府积极介入广州城俱乐部的股改，广汽集团为首的国企联合体也在关键时刻伸出援出，表示愿意接手球队。不过国企联合体早已明确表态，他们只负责俱乐部在2022年度的全部开支费用，2022年之前的欠薪只能由俱乐部或者富力集团解决。
之所以只负责2022年开始后的相关费用，也是因为国资联合体在年初开始股改的时候就已经进行了详细的尽职调查，对于广州城俱乐部的资产和负债情况、经营和财务情况以及俱乐部潜在的风险进行的一系列调查。结果发现俱乐部的欠薪与债务情况非常严重，抛开球队拖欠的工资奖金不说，还拖欠很多供应商的相关费用，甚至连训练基地的食堂费用都在拖欠。
为了能够让俱乐部活下去，在没有完成股改的情况下，广汽集团、越秀集团、城建集团在内的国资联合体一直在负责一线队和俱乐部各支梯队在2022年的全部开销。值得一提的是，一线队很多球员在今年一直在按照之前的合同工资发放，其中有的球员工资达到了近千万。而在今年球队已经发放的4个月工资中，全部按照之前的合同金额发放。仅从这一点，广州城队球员相比于同城的广州队、中超其他很多俱乐部的球队，已经是非常幸福。
不过，令国资联合体非常不解的是。正常情况下，广州城俱乐部应该在今年加速完成股改工作，但却迟迟没有进展，一方面国资联合体在始终为俱乐部进行输血、负责2022年的相关投入，但另一方面股改进度却相当不顺利，这也导致几家国企都非常失望。包括广汽在内的几家国企都是非常有温度的企业，他们之所以愿意参与到广州城的股改中，就是希望能够为广州足球做一些事，能够在中国足球非常不景气的时候，用实际行动进行支持，显示了企业的担当与责任感。
所以，对于广州城俱乐部来说，现在想要球队生存下去，还想在今年联赛中保级成功，必须要抓紧完成股改工作。否则一旦错过最佳时机，广州城俱乐部或者也会步那些已经消失的俱乐部后尘，在中国职业联赛中再也看不到他们的身影。
