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深度|翼装飞行是玩命? 专业比赛要“看天吃饭”

2020/5/20 12:27:27  来源:搜球网  浏览:3586

女大学生翼装飞翔失联事件牵动万人心。18日,失联女生间隔事发6天后被搜救队发现,其时已无生命体征,失联者的降落伞并未翻开……

这起事端让外界对翼装飞翔这项超极限运动充满了猜测和疑问,这是否真的是在玩命?是否缺乏相应的规范?

当下澎湃新闻记者采访了国内最早进入超极限运动的专业组织方泽体育创办人李良东及相关人士,请他们从专业视点解读围绕在翼装飞翔周边的争议。

最专业的竞赛,也要“看天吃饭”

“翼装飞翔其实最早是从高空跳伞运动中发生的,一些爱好者希望完成人类自由飞翔而开端穿戴翼装,然后才逐步呈现低空翼装飞翔这样更加影响的飞翔方法。”

根据方泽体育的介绍,翼装飞翔之所以危险性高,主要源于两个原因:一是飞翔速度快;二是起跳方法和飞翔环境的特殊。

“翼装飞翔被称为‘空中F1’,飞翔速度通常在160公里/小时到220公里/小时,在这样的高速下,任何细微的判别失误和调整失态(不到位或过度)都或许造成严重后果。”

“至于起跳方法和飞翔环境,在平原上难度是较小的,但假如在悬崖定点起跳和在山地环境的低空翼装飞翔会让难度呈几何倍数增加……”

方泽体育是从2011年接触翼装飞翔,2012年开端参与组织首届翼装飞翔世锦赛。团队泄漏,世界各地翼装飞翔的事端几乎都呈现在山地环境中:

世界最闻名的翼装飞翔大师杰布、世锦赛冠军乔纳森和法国人路德维奇这样经历丰富的顶级选手都在山地环境中呈现过事端——杰布在南非撞山的事端其时让人震动,但他非常幸运地下意识开伞活了下来。

正因为翼装飞翔运动的难度系数高、不确定性大,在专业赛事层面,主办方以及所有协办方都力求将准备工作做到了最好。

“每次赛事都由世界翼装飞翔联盟(WWL)牵头举办,这样可以保证在技术上供给最专业的支持,每到一个竞赛场地,起跳点和着陆点的挑选也是慎之又慎,关于咱们办赛的人来说,是要‘看天吃饭’。”

李良东说,“看天吃饭”指的是竞赛时刻要根据现场气候情况进行调整,其间最需求考量的,一个是风;一个是雨。

“风力较大会导致飞翔过程中的不稳定,但在山地环境中,杂乱的风向与气流波动,关于飞翔是最为可怕的;相比风向与风力而言,雨水会对翼装飞翔发生影响较小但仍然是会有影响,而雨后的水汽蒸发会发生的气流变化与雾气,会对飞翔发生更大影响。能见度其实是不必说的,看不清是底子没办法飞的。”

每一个细节都要再三琢磨

回到此次事端的发生地,张家界天门山景区从2012年开端连续几年成为翼装飞翔世锦赛举办地,方泽体育参与赛事的相关人员坦承,几乎每一次的竞赛时刻都会暂时调整,为的便是等候最适合竞赛的气候。

“有时分哪怕头一天试飞时气候良好,第二天气候发生变化了,那你只能等候。以2012年世锦赛为例,咱们差不多等了4天时刻,这关于整个赛事的运营都是应战,究竟海外选手的来回机票是提早订好的,景区也需求运营,竞赛时刻暂时调整,就会发生额外的成本,但为了安全,你有必要有耐性……”

因而每一次赛事组织,团队都怀揣满足的敬畏心、满足科学谨慎的态度去进行线路勘测,关于起跳点备跳点、榜首第二乃至第三着陆点进行挑选、琢磨,斟酌悉数细节,坚持安全榜首的原则。

“即使这样,咱们仍然要知道自己在进行的是世界上最危险最极限的项目,事端随时或许发生。”

关于参赛选手的配备要求,方泽体育表示随身带着手机和GPS现已成为参赛者的一个习惯行为,“山区本来通讯就有困难,信号会因为山体遮挡有干扰,主办方、协办方和选手们都需求考虑到每一点,以求准备工作满有把握。”

极限运动,反而最不能冒危险

值得一提的是,关于高空翼装跳伞,全球有相关的培训中心和组织认证,通过培训合格的人才可以拿到证书。而低空翼装飞翔没有被大范围推广,并不存在相关的资历认证,那么作为赛事方,如何来鉴定参赛者的准入资历呢?

相关人员告知记者,低空翼装飞翔这样的超极限运动非常小众,全球人数也不过600人左右,国内更是只有寥寥数人,有鉴于此,世界翼装飞翔联盟会举办一个预选赛来决定参赛人选。

“预选赛每年6月份在挪威举办,是从海边悬崖上定点起跳,但整体难度略低,相对安全。裁判都是翼装飞翔范畴最具威望的飞翔员,通过竞赛关于选手的飞翔速度、技术能力和飞翔过程中的姿态控制有一个全面直观的判别,优胜者才有资历参与世锦赛。”

因为全方位的准备工作完善,在天门山举办的翼装飞翔世锦赛只发生过一次事端:2013年10月,匈牙利翼装飞翔冠军维克多·科瓦茨在试飞中不幸掉落罹难。相关信息显现,其时选手在试飞时比较自傲,飞翔中调整失控变成悲剧……

很显然,翼装飞翔是一项极具应战的运动,但专业选手是不会拿自己的生命开玩笑的——世界最闻名的翼装飞翔教练詹姆斯·波尔勒也曾表示,‘在这项运动中咱们一点危险都不要冒’。”

假如说专业的翼装飞翔竞赛都将危险尽或许规避了,那么一些爱好者非竞赛时的飞翔活动显然无法达到同等级别的安全系数。

当下网友之所以将翼装飞翔和玩命画等号,也多源于一些非竞赛的事端频发——翼装飞翔需求科学的剖析与判别,关于空气动力学、地理环境、地质环境的研究都是必要的。

对此,方泽体育给出的建议是必定要以科学的、谨慎的方法参与极限运动,敬畏自然。

这次的飞翔,难度很大

那么,这次女飞翔员罹难的悲剧究竟源于什么原因?

因为没有相关影像,业内人士都表示无法给出精确的判别。而从公开信息显现,女飞翔员起跳之后很快就脱离了拍摄范围,官方通报表示,失联是因为违背航线,这期间发生了什么?

专业人士认为,很或许是能见度较低造成了判别失误,加之山体环境杂乱,导致悲剧。

假如飞翔过程中遭遇类似问题,飞翔者可以做怎样的应急措施成为我们关心的问题。方泽体育指出:“这需求依托飞翔者本身的能力和经历来进行调整,但就像开快车一样,调整不到位或者过度都或许带来更大的危险。”

此间,李良东列举了法国翼装飞翔员路德维奇的比方——2012年他在天门山进行雨后的试飞,其时除了山顶区域有一些薄雾外,穿过雾区后能见度相当好,但这位经历丰富的飞翔员仍是在穿越雾区的过程中遭遇了气流影响,呈现了几米的瞬间笔直下挫,“尽管终究安全落地,但他脸都白了。”

回到本次事端,失联女飞翔员的朋友称,她是世界顶尖的翼装飞翔选手,但据《新京报》报导,罹难女飞翔员2018年开端学习高空跳伞,当年冬季完成了自己高空跳伞的第200跳。从第201跳开端尝试翼装飞翔,到今年3月份现已完成了500多次独立跳伞,其间翼装飞翔超过了300次,而她购买低空飞翔配备是在2019年年头……

以国内爱好者、非职业选手的标准衡量,女飞翔员或许达到了顶尖水平,但从专业的视点和天门山这个场地来说,她和团队的经历和能力尚有不足,面对杂乱情况时的应变能力会被打上问号。

这其间,未带着定位设备,包括手机和GPS等,就可以说是团队在前期准备和安全工作中的缺失。

这儿有必要提及的是,尽管女飞翔员这次是从处在2500米的飞机上起跳,通常被认为是一次高空翼装飞翔,但因为飞翔过程中需求通过几个山顶的拍摄机位,飞翔高度上靠近山顶,整个飞翔过程中存在着从高空翼装飞翔往低空飞翔的过渡,考虑到山体层峦叠嶂,难度比想象中要大。

她或许现已来不及开伞了

此外,还有一个核心问题等候解答。

在搜救队找到罹难女飞翔员时,降落伞并未翻开——而按照她此次从事的是高空翼装跳伞来判别,随身会佩带两个伞,主伞由自己翻开,副伞会在间隔地上300米左右自动翻开。那么又存在一个疑问,为什么到坠地时降落伞仍然没有翻开呢?

作为业内人,因掌握的详细信息有限,李良东无法对女飞翔员罹难细节多加评价,他就自己更加了解的低空翼装飞翔进行了剖析。

“低空翼装飞翔只带一个降落伞,飞翔员会根据情况在间隔地上200-300米的时分开伞,但遇到意外也会呈现来不及开伞的情况,比方能见度低,山体就在飞翔员身边。因为开伞需求时刻而飞翔速度过快,发生情况时底子来不及开伞或刚刚开伞就发生了碰击。”

此间,他回想了2011年底,美国闻名选手杰布在南非遭遇的事端,其时便是因为微风吹偏了定位的气球导致飞翔太过靠近悬崖,杰布的腿打在了岩石上,但这位经历老到的选手仍是在危如累卵之际下意识完成了开伞,保住了性命。

有迹象显现,罹难女飞翔员很或许在副伞翻开前现已不幸遭遇了碰击……

这次事端,让翼装飞翔这项极限运动在国内也会遭到必定程度的影响,但有必要看到,高水平选手参与的专业赛事一直具有相当的安全保证,事端也多发生在非专业性赛事之外,这为非专业竞赛组织的飞翔活动敲响了警钟。

究竟,这让一个花季少女过早凋谢。

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